【李台源、范修語／桃園報導】日前傳出台三線有重機騎士以高達142公里的均速通過龍潭路段，由於該路段限速60公里，騎士遭到區間測速系統紀錄開罰吃上新台幣1萬2千元罰單，引發網友熱烈討論，並質疑該路段短短1.02公里，不可能達到如此高速。《客新聞》前往現場實際走訪該路段，路過的重機騎士認為，重機要達到這個速度並非不可能，區間測速設立有好有壞，但政府可以多和民眾溝通，說明該路段設定60公里上限的原因。
《客新聞》日前報導浪漫台三線有重機騎士在龍潭路段飆車，被測出均速高達142公里而吃下12,000元罰單，有網友在《客新聞》粉絲團留言，表示「那邊該車輛根本不可能均速142，建議所有用路人經過都要保全行車記錄器，免得收到烏龍罰單」，桃園市政府警察局交通警察大隊臉書貼文底下也有民眾回應，「那種路要怎麼騎才能騎142？」、「交警大隊能不能親自示範一下台三龍潭區間能均速142」等。
《客新聞》記者實際走訪台三線龍潭段50.5至51.7公里處，發現該區間測速路段雖蜿蜒，但轉彎幅度不大，路段前後皆有紅綠燈，另外，往關西方向有一線道正在施工。記者目測觀察行經該路段的汽、機車輛，車速普遍符合規範。實際開車以時速60公里車速行駛，通過時間約1分多鐘，而該違規騎士均速達142公里，通過時間僅25.79秒。
行經該路段的重機騎士張先生受訪指出，重機要在這個路段要達到142公里的均速並非不可能，他認為政府設立區間測速有好有壞，政府應該加強溝通，和大家說明該路段設定限速60公里的原因，並非認為這個彎的車速應該多少，整個路段便這樣設。
張先生說，區間測速不是世界主流的方法，主流的速限設定都是以「自由車流速率85分位車速」為主，這才是比較合理的執法與規範方式。自由車流速率是指各個駕駛根據道路當下路況、駕駛條件等情形下，認為最舒適理想的行車速度，而85分位則是指85%駕駛都能接受的車速。
對於該路段區監測速系統，桃園市政府警察局交通警察大隊回應，該系統啟用前由經濟部標準檢驗局委託財團法人工業技術研究院所於去年年10月15日核發「區間平均速率裝置檢定合格證書」，今年1月19日通過資安檢測，2月16日開始執法，經確認系統運作正常。如民眾如對舉發事實仍有不服，得於收到罰單30日內，向處罰機關（桃園市政府交通事件裁決處）陳述意見。
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