【李台源、洪藝晅、范修語／桃園報導】北部客庄最大的火車站——「中壢車站」，因應桃園鐵路地下化工程，即將在15日深夜走入歷史，接下來的輸運重任將交給一旁的「臨時站」。最後的這段期間，站內架起倒數計時器，也開放空間讓民眾用便條紙留下祝福語及心情故事。不少中壢、平鎮地區的居民利用空檔，特地前來追憶，無論是學生，或是上班族，又或者是從小居於中壢的長輩，他們不約而同強調，車站是他們從小到大生活的一部分，雖然不捨，但對未來的新站抱持相當大的期待。
作為全台運量排行第3、平均每天旅運量超過4萬7千人的車站，中壢車站（舊站）前已架起三座大帳棚，為16日將舉辦的中壢新站開工典禮和臨時前站啟用做準備。面對舊站的右手邊不遠處，臨時車站正在進行收尾工程。臨時車站建築包括車站大廳、機車停車場及臨時行李房等，工人在雨中作最後確認，為16日開始的輸運工作做準備。
舊站倒數時光，《客新聞》記者來到站內，中壢在星期五的午間下著滂沱大雨，但不少民眾仍特別前來回憶自己與舊站的點滴。一位家住中壢在地的蕭姓同學，即因為舊站即將停用，特別來這邊看看。他受訪時，笑著說自己對現在的沒有那麼滿意，但他因為對火車有興趣，時常會來舊站拍攝鐵道，且車站乘載著他高中三年得回憶；對於未來的新站，則是抱持著相當大的期待。
許多人跟蕭同學一樣，受訪時往往先是自嘲這是網路票選「最醜的車站」，但他們每一個人，卻都在留言牆前佇立許久。有的會拿起手機拍下倒數時鐘與便條紙，有人會用一旁的拍貼機，拍下自己與中壢車站過去、現在與未來的樣貌，更多的人則是是拿起筆寫下對車站的祝福：「醜小鴨要變天鵝」、「滿滿回憶的車站」。
家住平鎮的劉小姐，同樣特別過來舊站拍照，他駐足在留言牆許久，也在拍貼機前拍了幾張自己與車站的合影。劉小姐說，平鎮沒有車站，因此高中、大學要搭火車，一定要來中壢，舊站是他青春回憶的一部分，對回憶消失有些不捨，因此他寫下對舊站的感謝，也向車站說再見。
中壢車站在日治時期是木作站房，稱作「中壢驛」，1950年改建為鋼筋水泥，是台灣在二戰後最先改建的車站。1970年，因為地方發展，中壢車站再度改建，也成為當時台灣率先「二度改建」的車站。
2020年拍板的「桃園鐵路地下化計畫」，未來將地下化的中壢車站是工程指標項目之一，由於牽涉台鐵、捷運及機捷延伸線地下隧道施作順序及站體銜接，中壢車站後站、前站已輪流進行一連串工程。
依照計畫，中壢車站地下化預計2033年完工通車，預計完工後地下1層為穿堂、地下2層為台鐵月台、地下3層為捷運，地面上將有桃園市政府及台鐵共同開發的3棟大樓。
年過80的「王哥」，是中壢在地客家人，聽聞車站將拆遷，昨日甚至刻意從中壢搭火車到台北回憶昔日風華，今天則再度回來拍照，他笑說，從小看著中壢車站長大，最大的變化其實是從以前票卡進站，到現在會刷悠遊卡、網路購票。他跟我們細數中壢車站80年來的歷史，還包括1977年的中壢事件，對政府不滿的民眾，在街上示威抗議，「當時資訊比較封閉，對這樣的抗爭事件相當震驚，不過放到現今社會，其實相當自然。」
同樣住在平鎮的黃小姐則是順路前來拍照。他說這象徵時代的變遷，希望有機會能保留一些舊站的文物，讓未來的大家知道舊站的樣貌。黃小姐說，大家之前對舊站的評價都比較負面，中壢算是文化的大熔爐，未來有新的車站能有新的氣象，也會期待新站的建設會做到什麼程度。
當雷雨停歇，午後的陽光灑在車站的正面，前來拍照留念的居民越來越多，不乏拿著專業大砲的民眾進到站內捕捉火車進站瞬間。儘管各界認為，車站外長期的封路施工與改道，是中壢商圈沒落的原因之一，不過觀察下來，就算非通勤尖峰時段，車站人流仍相當可觀，不愧為全台運量排行第3的車站，閘門開關聲響幾無間斷。
我們使用空拍機從遠方鳥瞰整個車站，遠遠即可看見臨時站已經完工，且軌道都已鋪設完畢等待轉換。依照鐵道局與台鐵的規劃，今天晚上10點40分至明（16）日清晨6點15分，將進行舊站與臨時站的軌道切換，部分列車截短行駛及區間車停駛，改由公路車輛接駁。
隨著臨時站啟用後，既有的前站將由台鐵進行設施設備搬遷，預計今年9月正式拆除，騰出用地讓未來將地下化的中壢永久車站施工。
