【特約記者王湘仁／新竹報導】行政院今年2月公布「公共運輸月票補助方案」，新竹市邀集桃園市、新竹縣、苗栗縣組成籌備小組，規畫出4種TPASS月票方案並已將提案計畫送交通部審查，四縣市今（19）日在新竹市府辦理記者會，共同宣示將在6月21日交通部審查會議中爭取核定，提供桃竹竹苗民眾更便利、更經濟的公共運輸服務。
「桃竹竹苗生活圈TPASS通勤月票」記者會今在新竹市府舉辦，桃園市副市長蘇俊賓、新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安、苗栗縣副縣長鄧桂菊共同出席，公布「竹竹月票」、「桃竹竹月票」、「竹竹苗月票」、「桃竹竹苗」月票4種方案，民眾可擇最符合自己需要的票種購買及搭乘，配合中央期程預計10月推出，預計有近5萬人受惠。
竹市府交通處表示，未來桃竹竹苗生活圈通勤、通學民眾可在範圍內搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等，推出的4種月票方案又以「竹竹」最低，每月只要288元，另外「竹竹苗699元」、「桃竹竹799元」及「桃竹竹苗1200元」，大幅減輕民眾乘車負擔。
新竹市長高虹安表示，從2月至今看到基北北桃、中彰投苗、高屏部分都有通勤月票，卻缺少竹竹地區，因此與4縣市合作，期望能順利獲得中央核定。在疫情期間大眾運輸下滑，轉而使用私人運具，希望透過票價誘因，讓民眾使用、習慣，減少私人運具使用，降低交通問題，並達到淨零碳排的目標。
新竹縣長楊文科表示，新竹縣一年大概七百萬通勤人次，以最多人搭的新竹市到竹東鎮之間，一個月大約花1500元的交通費，照這次竹竹方案288元，即可省下1000多元，「一定要大力支持」。
桃園市副市長蘇俊賓指出，桃竹竹苗科技產業有全台近3分之一的產值及通勤人口，希望可以盡快得到交通部的支持，造福在地跨區需求，讓越來越多人選擇大眾運輸取代自駕，進而達到淨零減碳的目標。
「桃竹竹苗這塊拼圖一定要補上」苗栗縣副縣長鄧桂菊表示，若從苗栗通勤到桃園，即可讓民眾省錢，且達到低碳通勤，為永續台灣努力。
5月12日已將完整方案提送中央，並安排於6月21日進行桃竹竹苗生活圈TPASS通勤月票補助審查會議，後續須進行票證程式修改、票機硬體更新等前置作業，期盼中央加速審議，用最快速度核定提供縣民使用優惠的公共運輸服務，減輕通勤負擔。
